Прежде чем схватиться за сердце при цене на полный облив, прочитай
Вопрос не потерял актуальности: многие хотели бы облить машину полностью, и по-прежнему многие имеют размытые понятия о процессе. Отсюда непонимание из чего складывается стоимость, почему это не может стоить дёшево и ворох грустных историй из разряда скупой платит дважды.
Рассказываю!
Первое и самое важное, что нужно понять, принять, пережить, если вы серьёзно задумались о полном обливе — это недёшево и всегда будет больше, чем изначально планировалось!
Недёшево потому, что это серьёзная, долгая, кропотливая и затратная работа. И в этом случае принцип - оптом дешевле - не работает. Считать нужно каждый элемент отдельно, так как каждый из них требует разных затрат и разного времени работы.
Например, на переднем левом крыле просто пополз лак, а на правом вмятина. Привести в порядок первое будет дешевле, чем второе, таким образом цена будет разная у всех элементов в зависимости от характера повреждения.
Чтобы выполнить задачу качественно, автомобиль нужно обязательно! разобрать. Снять все резинки, ручки, молдинги, накладки, вырезать лобовое и заднее стёкла (кстати, часто при этом стёкла лопаются, и не из-за того, что у стекольщика руки кривые, а такова физика на этой земле. Так что надо быть готовым к их замене), срезать всякий старый герметик и прочее.
Всё это нужно, чтобы лак затёк куда надо и потом не полз из-под тех же резинок и ручек, и авто выглядел новым, а не по-прежнему замызганным и вдобавок стрёмно покрашенным.
И это только сама капсула. А ведь ещё же есть и всё навесное: двери, крышка багажника, крылья и капот.
Не забудем и о полировке, которая скорее всего обязательно понадобится, так как мусоринки, какие-нибудь мушки при таких объёмах будут, хоть ты как вывернись. Да, да и даже в камере
Ну и конечно же, материалы. Чтобы всё было классно, нужны хорошие материалы, а не дешёвка, которая быстрее чем хотелось бы будет выглядеть так, что обнять и плакать, а не гордо разъезжать по городу "волосы назад".
Прибавим сюда ещё сюрпризы при вскрытии: ржавчина, повреждения не видные глазу, рассохшийся герметик, старая шпакля в неожиданных местах, монтажная пена, целлофановые пакетики и так далее.
Есть ещё масса нюансов, связанных с технологией подготовки поверхностей, покраски таких объёмов, но это уже совсем дебри, поэтому опустим.
Добавлю лишь про сроки. Думаю, уже итак понятно, подобные работы не могут быть быстрыми. Базовый минимум - 1 месяц, если кузов в состоянии "на троечку".
А теперь ответьте на вопрос прежде всего для себя: Это быстро, легко, дёшево? Если бы вы попробовали сделать эту работу самостоятельно "от корки до корки", какую цену вы бы посчитали справедливой?
Полный облив - это серьёзный шаг, который нужно обдумать со всех сторон. Если где-то вам называют стоимость ниже, чем в других местах, не спешите радоваться. Спросите о причине такой цены? Узнайте, как и чем планирует работать мастер. Мнимая дешевизна — это риск заплатить в итоге немногим меньше, но при этом получить такой результат, что и в сказке не сказать...
Пока у меня всё 🙃